动力强/能耗低 领克03PHEV试驾体验

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:10分快3_网络10分快3网站_10分快3玩法

用手机阅读

扫一扫,在手机上阅读本文
2019-11-27 21:19:46来源:58车类型:原创编辑:王京

当下各大厂商算不算推出新能源车型,那哪些样的新能源车型缘何不都还可以满足现在年轻消费者的需求呢?就我我各自 所有而言,极品身材的外表、雄厚的动力表现以及优良的内饰做工、较低的能耗是首要条件。那最新推出的领克03 PHEV车型就比较符合我对一台新能源车型的期待,作为领克的第一款新能源轿车产品,这台领克03PHEV会在等我想要我的新能源车吗?

1、领克03PHEV在成都车展正式上市,共推出3款新车,售价区间19.87-22.88万。新车在外观、内饰基本延用纯燃油版车型设计,许多我在驾驶模式选择以及动力组合上与纯燃油版车型有所不同。

先介绍一下领克03PHEV的动力系统,该车搭载了一套由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式,其中发动机最大功率为179Ps,系统综合最大功率262Ps,动力电池容量为9.4kWh。官方表示,这款车型的综合最大续航里程可达992km,纯电动续航里程则为51km,一齐0-3000km/h加速时间为7.3秒,综合油耗为1.6L/3000km。

传动系统匹配一台混动车型专属的7速双离合变速箱。

悬架系统采用与燃油版车型一致的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

在转向方面,整体感觉与燃油版车型一致,整体表现较为轻盈且线性,回正方向后的虚位较小,在进行加速运动时指向性以及随速增益逻辑均表现较好,符合领克品牌车型调性。唯一欠缺的许多我刹车踏板在前半段几乎感觉非要制动,但深踩后又较为灵敏,需要一定的时间去适应。

当你看多领克03 PHEV的0-3000公里加速成绩仅为7.3秒时,就知道它的动力一定不弱,在城市中使用绰绰有余。车辆在混动模式下,加速线性能带你不都还可以轻柔的加速感,当你深踩油门踏板直到燃油机介入,会获得不错的加速快感,轻松超越慢车。调节到运动模式时,这台车才真正地被激活了,电动机与燃油机的输出更直接/高效,宛如一台大排量燃油车,一齐驾驶者不都还可以享受到畅快的提速感,在中后段时就说 都还可以感受到这台车的动力储备是非常雄厚的,在进行快速超车、并线等动作时不都还可以做到信心十足。

领克03 PHEV的这套悬架系统,整体调校偏硬。车辆在经过大的坑洼路段时,传递到车内的振动并非会很明显,弹跳动作也比较干脆,不让给人留下车不整的印象。但在面对细小颠簸时就出理 的不太好了,尤其是通过哪些细碎零散的路面时,会你不都还可以感觉到比较颠,而且长时间乘坐会比较不舒服。

装载在领克03 PHEV车型上的这台特供7速DCT变速箱而且电机加持的由于很大程度的出理 了双离合变速箱低挡位顿挫的通病。尤其是在车辆起步或走走停停时,几乎如此顿挫感,另外在驾驶中的升档/降档都比较顺畅,几乎你不都还可以察觉非要车辆的换挡。

NVH的表现亲戚亲戚朋友说非常不错,在时速3000km/h时你不都还可以很明显的感觉这辆车非常的安静,在车内正常沟通即可,当深踩油门转速超过30000rpm时,能听到些许发动机舱传来的声响,而且算不算可控制的范围内,整体的动态表现很不错。

△外观与燃油版基本一致

领克03 PHEV车型的外观与燃油版车型基本一致,在设计方面有着强烈的自身特色。分体式大灯、家族式前脸价值形式,都你不都还可以印象深刻。低趴的侧面车身姿态,则为它增添了更多的运动感。车尾协调感很强,双边单出的排气则是最大的差异点。

前脸还是亲戚亲戚朋友熟悉的家族式双层前脸设计,这套设计语言在领克03 PHEV上更加协调,尤其是日间行车灯的设计,是算不算不算很像锋利的“眉毛”,这个 设计不都还可以算不算前脸的点睛之笔了。

前脸左右两侧的导流口,优化了全车的空气动力学以便降低车辆的能耗,全车这个 设计还是比较多的。

新车依旧使用家族式的LED光源分体式头灯设计,辨识度较高,但低配车型使用卤素光源头灯。

我各自 所有认为车身侧面是领克03 PHEV的最佳观赏厚度,双腰线的设计将车辆营发明较有力量且运动的感觉,而且车尾的“小鸭尾”将车辆的运动调性凸显的较为明显。俗话说“一低遮百丑”,这台领克03 PHEV就很适合这句话,前后短悬的设计不仅降低了车身重心,也让这台车的风阻系数仅为0.27进一步提升了车辆的能耗表现。

新车采用双色涂装的多幅式18寸轮圈设计,造型较为运动。轮胎配备的是固特异的EAGLE F1系列轮胎,并采用非对称式花纹,算不算高性能夏日轮胎的范畴了。轮胎规格为:225/45 R18。

尾部造型使用大面积的撞色设计,从而进一步提升了运动气质,对于许多我的前卫设计恐怕众口难调,扮猪吃老虎低调很有内涵,而且嚣张的感觉也是别有一番风味。整体来讲,领克03的个性需要时间来适应,而且行走在公路上满满的回头率,似乎也说明亲戚亲戚朋友对于它几就说 算不算着许多期待。

L形的尾灯设计而且是领克家族的传统了,视觉效果较好,点亮后的辨识度也较高,而且现在在路面上你应该找非要累似 的设计。

车尾下方大尺寸的扩散器真的很高调,单边单出的排气布局,运动感十足,这完算不算性能车才该有的样子,比较符合当下年轻男性的审美需求。

△内饰依旧保持高水准

内饰每段,领克03 PHEV的设计与领克03燃油版几乎如出一辙,从中控布局到颜色搭配都厚度累似 。全黑式的搭配措施将运动氛围很好的诠释出来,个性化的设计许多我会你不都还可以随便说说无趣,中控台厚度略微偏向驾驶员一侧,驾乘环绕感营造的足够到位。另外,亲戚亲戚朋友有如此发现空调出风口每段跟前一天亮相不久的吉利icon很像。

领克03 PHEV使用了一有二个三幅平底式的多功能方向盘,在三点钟和六点钟方向采用打孔式设计,方向盘无论握感还是按键的反馈感都很舒服。

10.25英寸的全液晶仪表盘,一共有五个模式,在切换到运动模式后,这仪表盘也太普通了吧,许多算不算“炸”!太不符合一台运动车型的定位了。

中控每段采用10.2英寸康宁大猩猩屏幕。具备雄厚的互联以及娱乐功能,无论是屏幕的清晰度还是系统整体操作的流畅度都表现的较好,而且在长时间的使用后,这块大屏幕删剪变成了“指纹采集器”。

领克03车系的一体化赛车座椅设计无论是包囊性还是座垫的软硬程度都备受好评。座椅由Bader提供,一齐也是BBA的长期供应商。主副驾驶均配备6向电动调节/腰部支撑。

在乘坐空间方面,体验者181cm,将座椅调至日常驾驶位置,头部空间剩余一拳距离。保持前排座椅不变,后排头部空间剩余一拳距离,腿部空间剩余两拳距离,空间表现较为一般。

后备厢配有电动开关功能,在不让都还可以满足日常出行需求下又提升了便利性。而且,领克03 PHEV的后排座椅不都还可以比例放倒,放倒后组织组织结构也比较平整,进一步加大了后备箱的组织组织结构空间,来满足更多的用车需求。

总结: 年轻许多我要个性/态度,许多我谁都能理解你那得多没意思,而领克03 PHEV许多我许多我一台个性鲜明的车,对于许多我一款对领克品牌有着十足意义的混动车型。新车而且为消费者带来更好的动力表现,而且在给用户带来更多的驾驶乐趣的一齐还如此增加用户的用车成本,许多我一台既省钱又不欠缺驾驶乐趣的领克03 PHEV车型你不都还可以不喜欢吗?

文章标签:
试驾评测新能源评测试驾体验
关注58车更多精彩内容
  • 领克03新能源热门车型
  • 领克03新能源同品牌车系
  • 上市新车
  • 即将上市新车