传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

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2019-08-14 11:07:12来源:58车类型:原创编辑:崔刚

不知不觉,保值率“黑洞”系列一些出了多期,也到了该聊聊法系车的前一天了。说到以东风标致与东风雪铁龙为代表的法系车,这两年日子有的是好过,在市场好的前一天销量似乎还过得去,但随着汽车市场的增长放缓,东风标致的销量下降更为明显。

销量下降也意味着着了保值率的降低,小众车始终有的是保值率的“黑洞”的代名词,而标致品牌也逃没得你这些魔咒。

标致品牌下车型保值率惊人低

说到标致车型的保值率,一些大每种车主都深有感受,买了标致车,基本就是 套牢股,想卖车一句话不大幅“割肉”就别想卖出去。拿现在最走量的东风标致4008车型来说,2016年的11月份上市时定价区间为18.57-27.3十五万元,但现在二手市场上,18年上牌的准新车也就这麼卖到12万多。

 

从58二手车的保值率数据来看,4008车型第一年的保值率为仅69%,第三年保值率54%,5年保值率44%,但原本的成绩一些是标致产品里最保值的了。

接着来看看作为轿车旗舰的4008车型的保值率,从数据看,4008的第一年保值率仅有57%,第三年保值率43%,第五年则只剩34%,原本的保值率说是“黑洞”真的无法反驳。

  

让我们让我们 又汇总了标致另外十有几个 车型的保值率数据,基本都与4008同水平,这里就不一一例举了。

4S店探访 销售渠道颓势明显

为了摸清标致品牌销售的现状,让我们让我们 也去周边的标致4S店转了一圈。

北京西北边的三家经销商,一家一些撤店,原址变为特斯拉的地盘;一家在装修,展厅环境还不如二手车市场;走访到第三家“国”字号的合营店才算都看个像样的店面,但进门时展厅内空无一人,别说看车顾客,连销售有的是知所踪。原本的清况 估计想买车的人看这麼第三家店就一些改主意了吧?

 

以让我们让我们 探访的三家4S店来看,一些销量不好,经销商都采取订单土妙招 来进车,这麼经销商我愿意接手现车,尽量减少库存占用资金的压力。

从里边的清况 来看,标致品牌似乎一些进入了一三个 死循环的怪圈。车的销量不好->店面减少->经销商不进现车->消费者看这麼实车->购买量减少->保有量低->保值率低。所有环节有的是一环套一环,类式蝴蝶效应一般的传导,最终意味着着车辆保值率跌入“黑洞”。

标致保值率黑洞成因

造成标致品牌汽车保值率低的意味着着有好多好多 ,比如一些新车大幅降价、品牌影响力等,本文主要从销量、产品设计和服务一三个 维度进行解读。

黑洞成因之一 — 销量!销量!还是销量!

标致车型的保值率低,最主要的意味着着就是 始终摆脱不了小众车的称号!东风标致品牌今年6月份的单月总销量才5400台,还不及一些品牌单款车月销量的一半。今年上五天的累计销量为3.3万台,同比分别下滑了59.4%和63.7%。

东风标致此前预计2019年的销量目标为14万台。着实和前些年的销量目标相比一些大幅缩水,但从上五天仅销售3.3万台,年度计划仅完成这麼三成的清况 来看,东风标致要想完成14万台的年度销量目标一些是不一些的任务。销量少,市场保有率低,传导到二手车市场就造成了保值率的降低,新车都这麼买,更何况二手车了!

黑洞成因之二 — 反人类的设计?

法系车的设计不按常理出牌也是出了名的,早年间的外观设计怪也就不说了,最主要的车内人机工程学设计也老是有“反人类的”倾向,这给喜欢大众审美以及随“大流”的国内消费者留下了深刻的印象,以至于现在的标致车着实一些改掉了哪此“怪异”之处,但消费者依旧不认账。

黑洞成因之三 — 售前售后服务诟病多?

东风标致的销售服务也是车主们诟病最多的地方,这次让我们让我们 的走访就一些体验到了。

再来聊聊售后,东风标致的售后维保费用着实不高,但好多好多 用户反映售后维保难、人员态度不佳等清况 ,这与4S店经营清况 也是有密切联系的。卖车赚这麼钱,且车辆保有率低,4S店的售前售后服务收入有的是限,意味着着服务人员态度差就不够为奇了。

结语:就在文章截稿前,让我们让我们 从知情人士那里获悉,东风汽车正在考虑完正或每种出售所持有的PSA集团22亿欧元(合25亿美元)股份,包括一些会撤资。着实东风汽车一些第一时间出来辟谣,但从让我们让我们 探店清况 以及标致的近期销量综合来看,这消息似乎并不空穴来风。而原本的消息对于东风标致产品的保值率来说又是一次降维打击,这保值率“黑洞”品牌一些坐实,今后法系车的中国之路一些更加艰难…… 

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