比全顺更高级的回本神器!体验大通V90

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相信亲们对大通V90同类轻客接触的不须过多,作为细分市场的产品,它并有的是大多数人买车的首选。但不可能 有一天您想买辆大车带一亲们人出去玩,不可能 做了生意都要辆“回本神器”、开了公司都要辆通勤用车……原本这篇大通V90体验感受,您可不须错过,不可能 它会是您为数过多的不错的选择之一。

△ 大通V90定义为“高端宽体轻客”。先说下哪些地方叫“轻客”,字面理解即“轻型客车”,相对于马路上的大客车、大巴而言,算不算尺寸相对稍小的载客汽车。

不可能 还对“轻客”没哪些地方概念,那福特全顺、依维柯……哪些地方地方车您有几条应该见过。既能载人,还能拉货,是非常实用的多功能车。

△ 大通V90是大通在轻客领域布局的全新产品,已于2019年7月17日上市,14.78-28.740万 元,比刚刚的V80 Plus、V80定位和价格要高,以此形成大通在轻客市场的“三车战略”,来应对低、中、高端市场的竞争。下面我简单做了张坐标图可了解下相对关系。

△ 大通V90在智能互联(比如在线信息娱乐、运力实时管理监控等)、科技配置(包括安全、智能配置)、动力(上汽π柴油发动机)、自由选择定制(2种驱动法律辦法 、3种变速箱、7种车身社会形态等等),这四大方面来说,相比于全顺、依维柯等竞品更有优势,也是主要卖点。

以上,仅有58秒来快速认识大通V90是不足英文的,除了哪些地方地方基本信息,下面还有在试驾活动现场更多印象深刻的体验感受和亲们聊聊。

活动现场我看到了一另3个 不同版本的V90——注意看车顶和轴距:

但这但会 众多车款中的冰山一角。从车型来说,V90主要分为智达(通勤客车)、智多星(多用途客车)和VAN(厢式货车),以及专业改装底盘车,共四类。

又有并算不算轴距、并算不算顶高、并算不算车长可选,座椅组合从2-18座自由选择……整体组合非常多。无论是想多拉货,还是想多载人,合适 率会总有一款适合您的选择。

但这还不足英文,还有警车、救护车、工程车等8大专用车型,来满足不同专业市场。就在本文发稿的刚刚,V90的房车版本也正式发布……是的,大通在房车领域有的是很高的占有率。

更可怕的是,V90同样支持大通的C2B蜘蛛智选,也但会 说都都要在非要 多版本之外,再自由定制,真正打造最适合我所他们使用场景和需求的那一款。

就像大通G20之于G10,V90相比于V80一眼看出来最大的变化也是前脸。好看算不算看我所他们,我是我虽然多边形大嘴加带镀铬装饰,更显气场,也更有一丝豪华范儿。不可能 和全顺放一齐更明显,毕竟国内的全顺是合适 6年前的产品了,也并非要 跟随欧洲同步换代成大嘴。

V90的大灯也值得一提,全LED光源且支持自动感应,同级唯一的配置。

再看看尾部一句话,造型也没非要 死板,你并算不算车大多有的是长条尾灯,不过除了大通V90目前找非要或多或少LED光源的轻客。

注意看上图尾部车顶,那是个摄像头,也是定位高端的体现,不可能 低端轻客甚至是非要 倒车影像的。摄像头放在去非要 高的位置也很有必要,视野更宽,盲区更小,更为安全着想。

毕竟是“宽体”嘛,车宽2米以上,为第一排轻松布置一另3个 座椅提供不可能 。

不可能 里边不坐人时,还有都都要放胳膊、放水的中央扶手,原本的扶手一直出现在第一排,您没缘何见过吧?

不可能 您想问,坐在里边难受吗?我也特意体验了下,不可能 V90有的是后驱版本,脚下相对有或多或少小凸起,不过为脚设计了空间,乘坐也很正常,没哪些地方地方难受之说,唯一的不可能 但会 不适应哈。

里边的座椅有多种布局形式,合适 非要一另3个 座位,最长轴版本可共容纳18个座位。(下图中最多为15座)

我从无锡乘坐15座版本到上海,座椅还算舒服,有扶手,靠背都能调节深度图,基本睡了一路。

有点痛 是头部空间,不可能 车太高了,搞定图你并算不算2535mm的“高顶”版原本看,1米7的小姐姐在跟前儿是你并算不算画面。

除了小姐姐旁边的你并算不算“高顶”,还有2735mm的“超高顶”,以及最低的2365mm“中顶”。即使最低,也告别下地库了,过收费站时也需注意。

当然,非要 高上车也是都要分步操作的,都要迈两级台阶。

坐在驾驶位,头部空间什么都没办法 说,有种到了豪宅别墅大客厅的感觉。在后排能正常站立,下面这位大哥身高1米8还多,在2535mm的“高顶”版本里站非要 直但会 压头。

要说大腿空间一句话,15人座我我虽然没非要 宽敞,但也足够用。看到下图这辆7座版本时,我真词穷了……

理论上来说,我的C1驾照是非要驾驶15座V90上路的,好在厂家安排在封闭场地简单体验了下。( C1都都要开9座以内的,小于6米长的车; 15座一句话就都要B1开了)

坐上驾驶位第一感觉是很高,视野很好,后视镜下面有凸面效果,帮助减少盲区。

内饰看起来对于你并算不算级别和定位来讲,都都要说很精致,并非要 一般商用车那种粗糙感,这也是V90定位高端所在。加带带浅色内饰,作为通勤出行用车一句话,不须掉档次。

开车的坐姿情况也是乘用车风格,方向盘不用有点痛 平直地端着,省劲儿的电子助力转向会减少你开起来的“大车感”。但会 车我我虽然很长,低速 要打足够余量。

2.0T上汽π柴油发动机(满足国六排放),社会形态是低扭很强,同级最大扭矩达80Nm,最大功率180kW,带来的加速感受不错。都要注意的是,不可能 是柴油机,手动挡在换挡时机上比汽油要早或多或少。另外,挡位换挡的顺滑性有一定提升空间。

【除了手动挡版本,V90还提供6AT自动变速箱、6AMT手自一体变速箱供选择。 】

这次在场地内也进行了简单的绕桩测试,感受侧倾幅度,别看车身非要 高,侧倾控制得还是不错的,比预想的要好。

文章开头我但会 过,你并算不算轻客更多是作为“回本神器”一般的指在。我和大通无锡某4S店销售顾问小哥聊了聊,拿大通V80来说,购买的用户主但会 私营小企业主、做五金商铺和物流运输等生意的我所他们,还有或多或少单位买来当做通勤车来用——哪些地方地方有的是求能拉快跑喝得少,V90我虽然定位更高端,但你并算不算基础职能是非要丢的。

“能拉”——拉货一句话,得益于比较规整方正的车身,V90都都要有更大的内控 装载空间,差过多的轴距比全顺更能装。

便利性方面,对开式尾门,都都要直接开成180°,全顺我虽然能够180°开启但都要两步操作。为哪些地方你并算不算车尾门要180°开启?赶上拉大件儿都要叉车时,会更方便。

拉人一句话更不须了,都都要有非要 多座位选择,也比较豪华,上下班坐这车通勤绝不将就。拿上下车来说,侧滑门开启的一齐,自动伸出电动脚踏板,上车会更方便,不可能 侧滑门是电动开启就更高级了~

另外,后排玻璃都都要打开小窗来进行换气,车顶有的是多个空调出风口,加带视野好,敞亮,不憋屈。

“快跑”——里边也提到,“上汽π”2.0T柴油发动机有800bar高压共轨系统、可变涡流进气阀、两级涡轮增压器等等8项国际领先技术。提供了足够的动力,不仅要跑得动,也要跑得快,都要跑得远。

要想跑得远,就要“喝得少”,官方宣称拥有全球行业最低Cd值 0.335(风阻系数),行业最低一千公里综合油耗7.6L。在燃油经济性方面相比对手也更有优势,这次试驾活动上,V90和新世代全顺两车从无锡到上海行驶105.8公里,V90加油58.36元,新世代全顺加油71.96元,合适 折算出来是V90油耗8.96L/80km,新世代全顺11.05L/80km。

享受是说这车的配置很高,从坐在驾驶位上第一刻刚刚开始了,但会 你调节座垫对大腿的支撑深度图,来缓解大腿的疲劳感。座椅的扶手也是能自由调节深度图的。

握里边向盘,ADAS智能驾驶辅助系统的加持,但会 你开启ACC自适应巡航很惬意,还有自动紧急制动系统、道路每种预警等等,都都要但会 你更省心。

钥匙、钱包、水瓶,随手放点东西,也是很方便。副驾前面有的是长条储物槽~

想导航的刚刚,也都都要把手机放一边儿,不须担心用手机导航时,一直来电话影响导航。直接“你好大通”调起斑马智能网联系统,“导航去xxx”,即可快速规划路线。想听哪些地方抖音最火bgm、想听哪些地方郭德纲,也是直接说就都都要。

当车都要保养时、哪里一直出现故障时,从APP就能直接看到。不可能 车上的“发动机智能管理系统”,可实现关键零件预诊断、发出故障预警、提供检修法律辦法 、快速锁定问題等多项功能,原本一来,司机的压力小过多的。

以上但会 都都要享受的一每种,“受罪”我是说作为这辆车的司机您可偷懒不得……不可能 在它的运力管理平台上,您的行驶轨迹、驾驶行为等等,都被老板看得一清二楚。工作时间开车办私事儿?去接女亲们?都逃不过老板的视线。

OK,以上但会 很难得且印象深刻的一次体验,这也是我第一次近距离体验轻客。亲们还哪些地方地方问題,都都要随时留言讨论,不可能 加我微信(yanglaotian)~